La Tesla Model S après 400 000 km : état de la batterie et analyse de l’autonomie

Une trouvaille exceptionnelle sur le marché #

000 kilomètres au compteur pour seulement 8.300 euros semble irréel. Pourtant, c’est la réalité d’une berline qui a su défier les attentes en termes de durabilité et de performance.

Cette Tesla n’est pas seulement une affaire en or du point de vue financier; elle représente également un cas d’étude précieux pour évaluer la longévité des batteries électriques. Avec une garantie encore active, ce véhicule offre une opportunité unique d’explorer la technologie Tesla en conditions extrêmes.

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Performance et autonomie mises à l’épreuve #

Lors d’un test d’autonomie rigoureux mené par Out of Spec Testing, la Tesla Model S a été soumise à des conditions optimales : pression des pneus ajustée, suspension abaissée et climatisation réglée. Malgré ses 400.000 kilomètres, la voiture a affiché une performance qui rivalise avec des modèles bien plus récents.

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Maintenant une vitesse de 114 km/h, elle a couvert une distance impressionnante de 330 kilomètres sur une seule charge, avec une consommation moyenne de 16,7 kWh/100 km. Ces chiffres témoignent de l’efficacité remarquable du véhicule malgré l’usure présumée.

Dégradation de la batterie : des résultats qui parlent #

Un aspect crucial de cette étude est l’état de la batterie après un usage intensif. La batterie d’origine, d’une capacité de 75 kWh, montre une dégradation d’environ 23%. Ce taux est significativement bas comparé à d’autres véhicules électriques ayant moins voyagé.

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Face à une Tesla Model 3 Long Range de 2023, la Model S testée affiche une efficacité presque comparable. Ceci suggère non seulement une dégradation modérée mais aussi une performance qui reste compétitive sur le marché actuel.

Impact sur le marché des voitures d’occasion #

L’étude de cette Tesla Model S bouleverse les préjugés concernant le marché des voitures électriques d’occasion. Avec une dégradation maîtrisée de la batterie et une garantie toujours valide, elle prouve que l’achat d’un véhicule électrique à haut kilométrage peut être une décision judicieuse.

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Le faible prix d’achat et la robustesse prouvée de la technologie des batteries offrent une nouvelle perspective rassurante pour les acheteurs potentiels, ouvrant la voie à une démocratisation plus large des véhicules électriques d’occasion.

• Modèle de voiture : Tesla Model S 2019
• Kilométrage : Plus de 400 000 km
• Prix d’achat : 8 300 euros
• Capacité de la batterie : 75 kWh
• Dégradation de la batterie : Environ 23%
• Distance parcourue lors du test : 330 kilomètres
• Consommation moyenne : 16,7 kWh/100 km

« Cette Tesla Model S démontre que la durabilité d’une voiture électrique peut surpasser les attentes, même après un parcours de 400 000 kilomètres. »

En somme, l’étude de cette Tesla Model S après 400 000 km offre un aperçu précieux sur ce que les futurs propriétaires peuvent attendre en termes de durabilité et de performance des batteries électriques. Cela pourrait bien changer la perception du marché des véhicules électriques d’occasion et encourager plus de consommateurs à considérer l’électrique comme une option viable à long terme.