Une tesla model s à 400 000 km : découvrez les performances réelles de la batterie aujourd’hui

Une occasion rare qui interpelle sur le marché électrique #

Vendue à seulement 8 300 euros, cette voiture surprend par son état général et surtout par la validité encore active de sa garantie batterie. Cette garantie, souvent oubliée, est un argument fort qui rassure les acheteurs potentiels.

Les modèles S produits avant 2020 disposent d’une protection batterie de huit ans sans limite de kilométrage, ce qui est rare dans l’industrie automobile. Pour un véhicule électrique, cette spécificité offre une sécurité considérable. Elle permet à ceux qui souhaitent investir dans une voiture d’occasion de le faire avec une confiance accrue, sachant que la batterie reste protégée en cas de problème majeur.

Performances évaluées dans un cadre strict et contrôlé #

Pour vérifier l’état réel de cette Tesla, des tests rigoureux ont été réalisés sous des conditions précises. La pression des pneus était optimisée, la suspension abaissée au maximum pour réduire la résistance, et la climatisation maintenue entre 20 et 22°C afin d’assurer une température stable. Ces paramètres garantissent que les mesures obtenues reflètent fidèlement les capacités du véhicule.

À lire Le marché chinois des voitures électrifiées franchit un cap avec près de 50 % des ventes, un avenir tracé

Les données recueillies sont révélatrices : une vitesse de croisière maintenue à 114 km/h, une autonomie réelle de 330 kilomètres, et une consommation énergétique moyenne de 16,7 kWh pour 100 kilomètres. La température est restée stable durant l’ensemble du test, ce qui confirme la gestion thermique efficace du système. Ces résultats sont encourageants pour une voiture qui a parcouru une distance aussi importante.

Dégradation de la batterie : un vieillissement maîtrisé #

La batterie d’origine de 75 kWh accuse une perte de capacité d’environ 23%, un chiffre qui peut sembler élevé mais qui s’avère raisonnable au regard du kilométrage. En effet, parcourir plus de dix fois la circonférence terrestre demande une endurance exceptionnelle. La chimie lithium-ion employée par Tesla prouve ici sa robustesse et sa capacité à limiter la dégradation même après de nombreux cycles de charge.

Pour mieux comprendre ce résultat, il est utile de comparer avec un modèle neuf. Une Tesla Model 3 Long Range sortie en 2023 consomme 15,4 kWh/100 km dans les mêmes conditions. La différence de consommation entre les deux véhicules est donc minime, ce qui témoigne d’une efficacité énergétique conservée malgré l’usure. Ces chiffres renforcent la confiance dans la durabilité des batteries Tesla.

Gestion intelligente de la batterie en fin de charge et sécurité accrue #

Lorsque la Tesla a atteint 326 kilomètres d’autonomie, sa vitesse maximale est descendue à 108 km/h. Plutôt que de s’arrêter brutalement, la voiture a continué à rouler sur 5 kilomètres supplémentaires à une vitesse réduite. Cette capacité à anticiper l’état critique de la batterie est un signe de la sophistication du système de gestion embarqué.

À lire Ces impacts directs de l’autoroute sur l’autonomie de votre voiture électrique à ne pas ignorer

Ce fonctionnement progressif évite les pannes soudaines qui effraient souvent les conducteurs de véhicules électriques. Il offre une marge de manœuvre suffisante pour rejoindre un point de recharge en toute sécurité. Cette adaptation automatique des performances protège non seulement la batterie, mais rassure aussi les utilisateurs sur la fiabilité et la sécurité du véhicule.

Points clés à retenir sur cette tesla après 400 000 km : #

• Prix d’achat exceptionnellement bas : 8 300 euros
• Garantie batterie active encore pour 2 ans
• Dégradation de batterie limitée à 23%
• Autonomie réelle de 330 km à 114 km/h
• Consommation moyenne de 16,7 kWh/100 km
• Gestion intelligente de la fin de charge assurant la sécurité
• Performance énergétique proche d’un modèle récent

Ce test montre que les voitures électriques peuvent conserver une autonomie et une fiabilité remarquables, même après des centaines de milliers de kilomètres parcourus.

L’impact de ces observations sur le marché de l’occasion est significatif. Un véhicule électrique haut de gamme, à un prix abordable et avec une garantie constructeur toujours valable, change la donne pour les acheteurs. Cette Tesla Model S prouve que l’investissement dans un véhicule électrique d’occasion peut être judicieux et économique.

Les performances préservées et la gestion intelligente de la batterie ouvrent une nouvelle perspective sur la durabilité des voitures électriques. Ce cas concret invite à reconsidérer les idées reçues sur l’usure rapide des batteries et encourage à envisager sereinement l’achat d’un véhicule électrique à fort kilométrage.