Volkswagen accélère l’électrification en europe grâce à ses batteries lfp économiques et durables

Une motorisation électrique conçue pour la ville #

Avec une puissance de 160 kilowatts et un couple de 290 Newton-mètres, ce moteur offre un équilibre idéal entre performance et efficacité énergétique. Cette motorisation équipe la nouvelle gamme “Electric Urban Car Family”, qui regroupe Volkswagen, Skoda et Cupra.

En standardisant ce moteur sur plusieurs modèles, le groupe réduit ses coûts et simplifie la maintenance. Cette stratégie technique favorise la production locale en Europe tout en répondant aux attentes des conducteurs urbains, qui privilégient la maniabilité et l’autonomie plutôt que la puissance brute.

L’innovation au service de l’efficacité avec l’onduleur au carbure de silicium #

Volkswagen intègre un onduleur au carbure de silicium, une première chez eux, pour améliorer la performance de ses véhicules électriques. Cette technologie réduit les pertes énergétiques et supporte des températures plus élevées que les semi-conducteurs classiques. Le résultat est une meilleure autonomie et une charge plus rapide, des atouts majeurs pour les utilisateurs.

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Cette avancée facilite également la réduction de la taille des composants électroniques, contribuant à alléger le véhicule et optimiser son architecture. En misant sur cette technologie, Volkswagen se rapproche des standards des constructeurs premium tout en conservant un positionnement tarifaire attractif.

Les batteries lfp, un choix stratégique pour baisser les coûts #

Volkswagen mise sur les batteries lithium-fer-phosphate (LFP) pour ses modèles d’entrée de gamme. Ces batteries offrent une durabilité remarquable tout en étant moins coûteuses que les alternatives classiques. Avec une capacité de 38 kWh, elles permettent une autonomie d’environ 300 kilomètres, suffisante pour les trajets quotidiens en milieu urbain.

Pour les clients cherchant plus d’autonomie, une version avec batterie nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 56 kWh sera disponible, offrant jusqu’à 450 kilomètres d’autonomie. Cette double offre répond aux différents besoins tout en maintenant un prix compétitif sur le marché européen.

Une charge rapide et une chaîne d’approvisionnement sécurisée #

Les batteries LFP et NMC de Volkswagen supportent une charge rapide permettant de passer de 10% à 80% en moins de 25 minutes. Cette performance s’appuie sur une architecture innovante “cell-to-pack” qui optimise la gestion thermique et réduit le poids. Le système de refroidissement par plaque supérieure garantit la longévité des batteries, un point clé pour la confiance des consommateurs.

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Pour assurer une production stable, Volkswagen s’appuie sur plusieurs fournisseurs internationaux, dont Samsung SDI, LG Energy Solution, CATL et SK On, tout en développant sa propre division PowerCo. Cette diversification limite les risques d’approvisionnement et permet de maîtriser les coûts.

• Samsung SDI et LG Energy Solution (Corée du Sud)
• CATL et Gotion (Chine)
• SK On (Corée du Sud)
• PowerCo, la filiale batterie de Volkswagen

Volkswagen affirme que cette nouvelle approche technologique positionne le groupe pour rivaliser efficacement avec les constructeurs chinois sur le marché européen, tout en préparant une éventuelle expansion vers d’autres continents.

Avec cette stratégie, Volkswagen engage une véritable transformation de son offre électrique. Le recours aux technologies internes associées à des batteries LFP moins chères permet de proposer des véhicules accessibles sans sacrifier la qualité ni la fiabilité. Le groupe allemand mise sur cette offensive pour reconquérir le terrain perdu face à ses concurrents asiatiques et élargir sa clientèle.

Les ID. Polo et ID. Cross, premiers modèles à bénéficier de cette innovation, devraient attirer un large public grâce à leur prix compétitif et leurs performances adaptées aux besoins actuels des conducteurs. Cette initiative illustre la volonté de Volkswagen de s’imposer durablement sur un marché en pleine évolution.