Les véhicules électriques gagnent du terrain dans les pays en développement : un défi pour les marchés occidentaux

Des parts de marché électriques qui surprennent dans les pays émergents #

Par exemple, au Vietnam, VinFast a conquis plus d’un tiers des ventes automobiles au premier semestre 2025. En Turquie, la part de marché des voitures 100% électriques atteint 13%, soit le double de celle observée dans des pays comme l’Espagne ou l’Australie.

Cette progression est remarquable, d’autant plus que ces nations continuent de produire des moteurs thermiques traditionnels. Dans certains pays dépendants des importations, comme le Népal ou Djibouti, plus de 75% des véhicules achetés sont électriques. Cette tendance traduit une rupture majeure dans la dynamique mondiale de l’automobile.

Une révolution économique portée par la parité tarifaire et les coûts réduits #

Les prix des batteries, qui constituent le cœur des véhicules électriques, ont chuté considérablement, rendant ces voitures compétitives. En Thaïlande, les véhicules électriques coûtent désormais moins cher que leurs équivalents thermiques. Cette baisse des prix est amplifiée par une dépréciation du dollar et des réductions tarifaires sur les modèles chinois.

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Ces véhicules séduisent aussi par leurs coûts d’utilisation plus faibles. Dans les pays où une grande partie des voitures sert au transport commercial, cette économie devient un argument décisif. Même sans aides gouvernementales, les voitures électriques se maintiennent face aux modèles classiques grâce à cette efficacité économique.

Indépendance énergétique et enjeux géopolitiques pour les pays en développement #

Les fluctuations du prix du pétrole pèsent lourd sur les économies importatrices. En Inde et au Pakistan, les hydrocarbures représentent environ un tiers des importations totales. Cette dépendance expose ces pays à une grande vulnérabilité économique et politique.

Passer à l’électrique peut changer la donne en réduisant ce poids financier. Une étude suggère que remplacer la moitié des voitures en Inde par des modèles électriques pourrait éliminer son déficit commercial. L’argent économisé pourrait alors être réinvesti localement, stimulant la croissance et réduisant l’influence de fournisseurs étrangers.

L’impact mondial sur la demande pétrolière et les défis des pays riches #

Les véhicules électriques devraient réduire la demande mondiale de pétrole de manière significative. BloombergNEF prévoit une baisse de 5,3 millions de barils par jour d’ici 2030, soit environ 10 % de la consommation routière actuelle. Le parc de véhicules thermiques devrait culminer en 2028 avant de reculer.

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En revanche, les pays développés peinent à suivre ce rythme. Les barrières tarifaires, le manque d’infrastructures et le relâchement des normes ont freiné leur transition. Ces erreurs offrent une fenêtre aux constructeurs traditionnels, alors que les nations émergentes prennent une avance technologique importante.

• vinfast au vietnam : plus d’un tiers des ventes automobiles électriques
• turquie : 13 % du marché automobile en électrique
• indonésie et malaisie : parts de marché proches des États-Unis
• népal, sri lanka, djibouti : plus de 75 % d’importations électriques
• hausse globale de 60 % des ventes électriques en 2024 dans les pays en développement

« La transition vers la mobilité électrique est déjà en marche dans les économies émergentes, remodelant l’avenir de l’automobile mondiale bien plus rapidement que prévu. »